皇冠球盘——美国GP背后的问题
乔治·Russell近期在接受采访时表示，他对于F1当前的赛事状况感到不满。他认为，现在的F1赛事过于依赖第一个弯道的表现，这在一定程度上限制了比赛的观赏性和公正性。Russell在两星期前的新加坡GP中取得了个人F1生涯的第五个分站冠军，那时他就是在第一弯道保持领先完成胜利。然而，这种情况在美国GP中并没有重现。Russell的梅赛德斯AMG赛车在美国站的表现并不理想，他在排位赛中仅获得第四名，而正式比赛中更是很快被对手超越，最终仅以第六名完赛。
Russell在赛后接受Sky Sports采访时，批评了F1赛事的现状，他说：“如今的F1赛事往往在第一个弯道就决定了比赛的走向。”他还提到，保持领先位置所需的差距非常小，大约只有0.3秒，这让超车变得非常困难。Russell指出，由于轮胎的耐久性大幅提高，现在很少见到车手采取多次进站策略，或者因为轮胎性能差异展开激烈的竞争。
Russell强调，现在几乎看不到超车的场面，这让他感到非常遗憾。他说：“我认为理想的轮胎应该能够全速推进，但不能支撑整场比赛，这样车手们才会有更多的比赛策略，比如两停或三停。软胎可以跑12圈，中性胎15圈，硬胎20圈，这样才是最理想的状况。”然而，Russell也认为，这样的想法其实很难实现。
Russell同时表示，虽然他对F1当前的轮胎状况提出了批评，但他并没有要责怪轮胎供应商普利司通（Pirelli）的意思。他说：“无论轮胎供应商如何调整，似乎都难以满足所有人的需求。当轮胎磨损严重时，人们批评车手无法全力推进；当轮胎磨损不足时，人们又抱怨比赛缺乏精彩超车。这确实是一个非常难解的问题。”
Russell的观点引起了广泛关注，他希望通过自己的发声，能够引发更多人对F1赛事规则和轮胎性能关系的思考。对于热爱赛车运动的车迷们来说，这无疑是一个值得讨论的话题。让我们一起关注F1赛事的发展，期待更好的比赛体验。